российский завод ЗиЛ выпустил свой последний грузовик – ЗиЛ-43276Т. Его приурочили к 100-летию существования московского завода.
Автомобиль капотный, оснащен турбодизелем ММЗ Д-245ю9Т стандарта Евро-5 и механической 5-ступенчатой коробкой передач. Машина не оснащена ни кузовом, ни цистерной. Дополнительное оборудование на нее установят на других предприятиях.
У машины сфотографировались некоторые работники предприятия. За последний год их штат сократили со 100 до 49 человек.
ЗиЛ-43276Т собран из узлов и агрегатов ЗиЛ-4331, который запустили в производство в 1987 году. Отличается от него формой капота, двигателем и панелью приборов.
Грузовик собирали в прессово-сварочном цехе, а не на главном конвейере, который давно не работает. Отправили его не в музей, а продали в трамвайный парк Казани.
На машине нет ни памятного знака, ни таблички с информацией о последнем грузовике в истории предприятия.
Справка
Завод по производству грузовиков открыли в москве в 1916 году. Тогда он назывался АМО и выпускал одни из первых в российской империи машины. Это был 1,5-тонный грузовик, сделанный по образцу итальянского FIAT 15 Ter.
В 1931 году советская власть переименовала предприятие в честь сталина – ЗиС. На нем начали выпускать не только грузовики, но и легковые машины представительского класса.
Через 25 лет предприятие назвали ЗиЛом – в честь одного из его директоров Ивана Лихачева.
С 2000-х предприятие выпускало все меньше грузовиков, преимущественно обслуживало малосерийные лимузины ЗиЛ.
С 2014 года начали масштабную реконструкцию территории завода ЗиЛ, в результате которой полузаброшенную промзону превратят в современный благоустроенный жилой и офисный комплексы.
