При ремонте автомобиля нужно использовать отличного качества детали и запасные части. После проведенной замены производится сборка агрегатов. Практически во всех применяются пружинные фиксаторы, стопорные шайбы, шплинты и другие крепления. При сборке эти детали нужно заменить. Отверстия с дефектной резьбой высверливают или заваривают и делают новое, а затем высверливают.
Можно применить специальную пасту, также устанавливают вставки с резьбой, что является наилучшим вариантом. Это спиральная вставка, сделанная из проволоки с ромбовидным сечением с загнутым поводком. Ремонт этим методом заключается в высверливании испорченного отверстия и нарезания новой резьбы, которая соответствует размерам вставки. Для работы существуют специальные инструменты: ключи, метчики, сверла, которые продаются в комплекте.
При работе все детали и инструменты должны быть чистыми и целыми. Контргайки со вставками, которые фиксируют соединения, изготовленные из синтетических материалов использовать вторично нельзя. Кстати, если вам необходим ремонт генераторов крайслер, тогда вам поможет Интернет.
Также нельзя применять жесткие шайбы на мягком материале алюминии, нужно брать шайбы из пластмассы или тонкого листа. Для некоторых моментов необходимы сильные удары молотком, они должны быть из резины или цветного металла. Все детали должны вставать на место мягко и свободно перемещаться, чтобы ничего не заедало. Ключи должны быть динамометрические, способные ограничивать крутящие моменты. Люфты в валах недопустимы. Затягивать болты и гайки необходимо в определенном порядке, если они располагаются по кругу, то нужно закручивать перекрестно или по диагонали.
Начинать закручивание необходимо рукой и по порядку, как описано выше, затем в прежнем порядке можно работать ключами. Затягивать нужно равномерно, чтобы не произошло перекоса.
